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【大成報記者張淑慧/高雄報導】立法委員邱志偉今（8日）召開記者會，針對車廂噪音問題提出修法方向，希望透過明確規範，改善大眾運輸車廂內長期存在的干擾情況，包括大聲交談、擴音講電話、外放影音、3C產品提示音及遊戲聲效等，致力於打造安靜且高品質的公共運輸環境。邱志偉指出，隨著高鐵、台鐵及捷運通勤人數持續增加，車廂噪音已成為普遍民怨，但現行《鐵路法》及《大眾捷運法》缺乏具體規範，列車人員多僅能依旅客運送契約進行柔性勸導，難以有效解決問題，因此制度面亟需強化。
邱志偉指出，國際上已有多項值得台灣借鏡的做法。英國自由民主黨近期提出修法方向，禁止乘客在公車、地鐵及火車上大聲播放音樂與影片，違者最高可處1,000英鎊罰款，展現公共運輸噪音治理決心；新加坡則在地鐵、公車張貼「Keep volume low」標語，並透過長期宣導提醒乘客調低手機音量、克制交談聲量，主管機關更實際開出違規通知，最高可處500新幣罰款，形成具體嚇阻效果；日本所有的公共交通運輸工具都是寧靜車廂，禁止使用行動電話，也以「Manner Mode」標語在各大公共運輸宣導，要求乘客將手機切換至靜音振動，避免來電鈴聲、通話聲、簡訊提示音及按鍵音干擾他人，甚至提醒避免螢幕光線過亮影響週遭乘客，逐步培養以「不影響他人」為核心的公共運輸禮儀。
邱志偉強調，台灣在公共運輸基礎建設上雖與國際接軌，但在車廂安寧的制度與文化養成上仍有明顯落差。現行規範以柔性勸導為主，導致列車人員處於尷尬位置，既無法有效遏止噪音干擾，又要承擔乘客情緒。他認為，台灣應比照國際做法，透過修正《鐵路法》與《大眾捷運法》，明確定義車廂噪音干擾行為，例如大聲通話、外放影音、不當操作電子設備等，並授權乘務人員採取必要處置，包括警告、要求換車廂甚至拒絕運送，同時建立適當罰則，讓規範具有實質約束力。
邱志偉表示，除了制度面的強化，也應重視文化養成。他指出，安靜不是強制沉默，而是彼此尊重。在公共運輸這樣的共享空間裡，乘客的自律與禮貌是讓制度發揮最大效果的關鍵。他建議，主管機關與運輸業者應同步推動宣導，例如在車廂與月台張貼明顯標語、廣播提醒乘客降低音量，並可比照日本推廣「禮貌模式」觀念，鼓勵民眾將手機調為靜音振動、減少車廂內通話及影音外放，讓公共運輸逐步邁向安靜、友善的搭乘環境。
立委許智傑表示，此次修法並非全面禁止聲音或剝奪行動自由，而是希望透過更明確的管理規範，讓車廂空間回歸安靜、舒適的環境，同時促進旅客間的尊重與體諒。他強調：「我們的目標是讓台灣邁向更文明、更有禮的搭乘文化。」許智傑補充，他經常往返高雄與台北，搭乘大眾運輸工具時發現，大多數旅客都能守秩序、尊重他人，展現高素養，但偶爾仍有少數人「做自己」過頭，忽視他人感受，導致乘客間出現不必要的紛爭。
交通部則指出，現行《鐵路法》及《大眾捷運法》已授權營運機構，可對於車廂內喧嘩或影響公共秩序者進行勸導、拒絕運送或請其離車。針對噪音問題，交通部將督促業者加強宣導與巡查，透過廣播、跑馬燈及短片提醒乘客降低音量，並提升人員介入處理的能力。同時，交通部表示將蒐集國際案例，評估修法的必要性及民意支持度，以審慎推進相關制度。
立委邱志偉最後強調，公共運輸是每天數百萬人共享的空間，車廂安寧不僅關乎乘客休息權，更直接影響公共運輸的品質與形象。他呼籲台灣應正視車廂噪音問題，透過修法建立有效的管理機制，並結合教育與文化引導，讓制度與習慣相輔相成，真正打造舒適、安靜的公共運輸環境，還給每位乘客應有的搭乘品質與權利。
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