【大成報記者張淑慧／高雄報導】台61線（西濱快速公路）自新北市八里區一路南下至台南市七股區，長期被視為串聯西部沿海的重要交通動脈。立法委員邱志偉持續關注並積極爭取，近期台61線自台南七股南延至高雄楠梓楠海路的可行性評估，已正式獲行政院核定，後續將由交通部公路局接手進行綜合規劃與環境影響評估作業。

邱志偉指出，台61線南延對北高雄沿海行政區的整體發展具有關鍵意義，未來路線將不與台17線共構，有助於分散南北向車流，提升交通效率。他也強調，將持續督促交通部加快推動進度，讓建設儘早落實。

根據初步規劃，台61線將自現行終點向南延伸，行經台南市區並銜接台86線快速道路起點，隨後跨越二仁溪，沿茄萣、永安、彌陀、梓官等區，最終至楠梓區楠海路，銜接新台17線。其中，台南段仍需蒐集地方意見並進一步溝通，預計於綜合規劃階段確定路線；高雄段則規劃與台17線分流，路線將更靠近海側。

他進一步表示，沿海行政區長期面臨交通不便與資源落差問題，台61線作為台灣最西側快速道路，肩負縮短城鄉差距的重要任務。早在2020年，他即要求時任交通部長林佳龍啟動南延研究，並成功爭取2,556萬元可行性研究經費，期間透過質詢、協調會及說明會等形式推動近20場討論，最終促成計畫核定。

目前台61線最南端僅至台南七股區，行政院已於2020年核定曾文溪橋段新建工程，跨越曾文溪的橋梁正在施工中。至於後續路段，仍須完成綜合規劃與第二階段環評程序，並由公路局進行設計與用地取得後，方可正式動工。

邱志偉強調，未來將持續緊盯南延進度。考量台南市區人口密集，路線規劃與環評程序恐較為耗時；相對而言，自台86線往南至高雄段爭議較少，將爭取優先施工的可能性，期盼高雄段能提前啟動、率先完工，加速北高雄沿海行政區的整體串聯與發展。

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