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【大成報記者林瑞明/台北報導】
近期政府研議調整汽車進口關稅，引發汽車產業高度關注。行政院政務顧問、中華民國汽車商業同業公會全國聯合會理事長劉錦村今（4）日表示，汽車關稅改革不能只聚焦於「降稅」與否，而應從國家整體產業發展、消費者權益及數十萬從業人員生計出發，建立完整配套措施，避免政策衝擊汽車流通、銷售及售後維修體系。他呼籲，應由總統或行政院長親自召集經濟部、財政部、交通部及相關部會進行跨部會協商，以國家戰略高度推動汽車產業政策改革。
劉錦村指出，現行汽車進口關稅制度已實施多年，隨著全球自由貿易趨勢及國際經貿環境快速變化，政府確實有必要重新檢討制度。然而，關稅調整影響的不只是進口車價格，更牽動國產車製造、汽車零組件供應鏈、新車銷售、中古車市場、汽車保修及金融保險等整體產業生態，任何改革都必須審慎評估，循序推動。
他表示，政府若調整目前17.5%的汽車進口關稅，應同步提出完整配套，包括協助國產汽車產業升級轉型、提升零組件國際競爭力、強化汽車流通服務業發展，以及保障第一線從業人員工作權益，讓改革真正達到促進產業升級與保障消費者權益的雙重目標。
劉錦村強調，長期以來政府資源多集中於汽車製造端，但遍布全台、直接服務消費者的汽車銷售及售後維修服務業，卻始終缺乏相對應的政策支持。
「汽車產業不能只有製造業，更需要健全的流通服務體系。全國數萬家汽車經銷商、保修廠及相關從業人員，是支撐汽車市場正常運作的重要力量，不應長期成為政策照顧的『次等公民』。」
他建議，政府應將汽車流通服務業正式納入產業政策扶植對象，包括人才培育、數位轉型、AI智慧維修、智慧門市、綠色維修技術及中小企業融資等措施，協助產業提升競爭力，而不是讓改革成本全部由第一線業者承擔。
此外，面對AI浪潮，劉錦村也主張政府應將科技產業發展成果擴散至百工百業，協助汽車維修、零售及相關中小企業導入人工智慧與智慧管理系統，提高經營效率及服務品質，讓科技紅利真正回饋內需市場。
他並建議政府積極結合國際公益及產業交流平台，推動台灣汽車服務產業與世界接軌，展現台灣在維修技術、服務管理及智慧應用上的優勢，提升台灣汽車服務品牌的國際能見度。
劉錦村最後表示，汽車關稅改革是一項牽動產業發展、消費者權益及就業市場的重要政策，期待政府以更宏觀的視野，廣納產官學界及第一線業者意見，在兼顧自由貿易、產業競爭力及人民福祉的前提下，提出完善配套方案，打造兼具競爭力、韌性與永續發展的台灣汽車產業新局。
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