【大成報記者杜忠聰/臺南報導】台南市政府 9 月 5 日下午 2 時，於北區成功里活動中心舉辦「台南都會區北外環道路第 4 期新建工程（東工區）」第 2 場公聽會，同日照樣規劃 4 時場次，通知單懸掛於中華北路路口，但沿線多數居民未獲通知，僅上次與會者受邀，且部分受邀居民因通知時間誤植，4 時場受邀者也赴 2 時場參與。

會中民眾反對聲浪強烈。前市議員吳清遊指出，首場公聽會民眾已全數反對北外環南移，此次會議內容「換湯不換藥」，若市府堅持在中華路面興建，地方民眾必「誓死抗爭」。自救會代表蔡善甄質疑，北外環南移至永康、北區中華路，將帶來噪音、空污與震動，嚴重影響居民生活；且內政部營建署 112 年就要求市府與民眾達成共識再興建，但市府「我行我素」，工程將近完工才召開公聽會，嚴重缺乏溝通。

民眾進一步質問環評數據，要求市府說明通車後噪音、空污排碳量、音分貝數及防護措施，怒批「視人民為無知，強迫順從」。自救會強調，北外環最初規劃為連接新市科學園區與安南科技工業區的快速道路，目前新市至安南台江大道段已通車，符合原規劃，無需繼續興建。

立委謝龍介執行長童小芸建議，市府應加強與反對居民溝通，參考鐵路東移案透過溝通緩解反對聲浪；曾任前高雄縣長楊秋興副市長的郭泰源則呼籲，市府勿執著以高架道路改善交通，未來可規劃捷運等新方案，建議工程至此止步。

市府聘請的顧問公司則主張，北外環南移進入市區可解決交通擁塞，若不興建，到 140 年台南市區對外交通將極度擁擠。
台南北外環東工區公聽會暴露市府與民眾溝通嚴重不足，從通知疏漏到環評數據缺失，皆引發民怨。民眾對噪音、空污的憂慮，及對原規劃已達成的主張，應受重視。顧問公司的交通預測與民眾實際需求間的落差，需透過更透明的數據與耐心溝通彌補，而非強推工程，否則恐加劇民怨，也不利城市長遠發展。