【大成報記者杜忠聰/臺南報導】臺南市政府近年積極將數位科技導入交通治理，在「智慧停車」與「智慧等車」兩大面向展現卓越成果。市長黃偉哲表示，市府以市民需求為核心，透過智慧路邊停車系統與全台首創的公車預約候車服務，大幅提升路邊格位周轉率並優化公共運輸體驗，成功建構便捷、智慧且以人為本的交通環境，展現臺南邁向智慧城市的精實競爭力。
在智慧停車方面，臺南市自 107 年起率先全國採促參 BOT 方式建置智慧計費系統。根據 114 年度統計，智慧路邊停車格的周轉率較人工開單路段高出 94.8%，使用率亦高出 95.8%，有效緩解府城有限道路空間下的停車壓力。交通局長王銘德指出，目前全市已建置逾 4,000 席智慧格位，第二期計畫更導入 AI 違規偵測、結合充電與資訊服務的「智匯桿」，並推動綠電充電試辦，於 113 年度取得全國首張電動車充綠電再生能源憑證，該案更兩度榮獲財政部金擘獎肯定。
在智慧等車方面，臺南市更創下全國首例，全面建置大台南公車「智慧等車」服務。該服務自 113 年起逐步推廣，於 115 年 1 月正式達成全市所有公車路線全面上線。民眾可透過「大台南公車 APP」、虛擬站牌 QRCode 或候車亭介面，將上車需求即時傳送至駕駛座機，有效解決「過站不停」與駕駛行車壓力。截至 115 年 3 月，該服務累計使用人次已突破 54 萬人次，顯示數位轉型深受市民肯定。
市長黃偉哲強調，未來將持續深化科技與交通的整合，除了精進現有服務，亦將拓展更多智慧化措施以強化治理效能。交通局將秉持永續發展與交通安全並重的原則，逐步打造高效率的交通環境，全面提升臺南市民的生活品質與城市地位。
臺南市在智慧交通的佈局，展現了「數據驅動治理」的典範。智慧停車系統不只解決車位難求的痛點，更透過綠電憑證與金擘獎特優，證明了公共服務能兼顧商模與永續。而「智慧等車」服務則具備高度人文關懷，透過簡單的數位介面，消弭了老弱族群候車的不確定感，並優化司機勞動環境。這種將冷冰冰的 IoT 與 AI 技術，轉化為溫暖且高效率的庶民服務，讓臺南在智慧城市競賽中脫穎而出，不僅是科技的躍進，更是城市文明度的具體提升。